液壓馬達的油口主要有3個，一個是進油口，一個是回油口，一個是泄油口。進油口和回油口的作用是液壓油進出馬達的通道，是必須要接的。而泄油口客戶可以根據實際工況自由選擇。

馬達的泄油口的螺紋比進出油口要小的多，主要是將馬達內泄的液壓油排出殼體外。高壓油進入馬達后，由于馬達的定轉子等部件的密封主要是通過油膜密封，所以高壓油不可避免的會滲到殼體里面，這樣滲出的油就會聚集在馬達的殼體內，如果不及時排出就會越聚越多，殼體內部的泄露壓力就會越來越大，不僅會破壞密封，而且甚者會憋爆殼體！另外馬達的進出油口還根據運動的方向不同，而經?；Q，所以造成了內泄油的排出困難，這樣就必須接一根專門的油管，直接回油箱，這樣不僅解決了馬達的內泄問題，而且也會帶走熱油，對馬達起冷卻作用，有的甚至利用他的特性，對馬達進行沖洗，帶走油液中的雜質，對馬達的壽命起到延長和保護作用。

擺線液壓馬達

擺線馬達內泄的油需要充滿殼體之后，多余的必須排出殼體之外，如果不接泄油管，對于有內置單向閥的馬達來說，外泄油會通過內置單向閥流到回油管，通過回油管流回油箱。如果馬達沒有內置單向閥，則馬達內泄油會越聚越多，從而會導致馬達扭矩降低，沖壞軸端油封等故障。

下圖中青色的箭頭就是馬達內泄油的流動通道，滲入殼體內部的液壓油通過潤滑軸承之外，多余的液壓油會通過內置單向閥排到回油口，從而降低了殼體內部壓力。

擺線馬達使用前需要排氣嗎？我們都知道柱塞泵和馬達使用前必須把殼體內的空氣排干凈，否則液壓泵馬達中含有空氣會引起噪音，震動，氣蝕等一系列問題，那么擺線馬達液壓需要這樣做嗎？當然不需要，擺線馬達殼體內的空氣會通過內置單向閥或泄油管排出馬達殼體之外。所以是不需要提前排氣的。

柱塞馬達

下圖是M系列彎軸馬達，是屬于柱塞馬達的一種。高壓油進入馬達柱塞腔后，液壓油也會通過轉子與配油盤等部件向殼體內滲油。這就是馬達的內泄油，內泄油會潤滑軸承及其他摩擦副，但是過多的液壓油聚集在殼體內會增加殼體內部的壓力，直接沖壞軸端油封，甚至會憋爆殼體。

所以柱塞馬達的泄油口是必須要接外泄油管的，由于沒有內置單向閥組件，所以內泄的油必須要經過泄油口接的油管流回油箱。
 

從上面的講述可以看出，柱塞馬達是要提前排氣的，殼體內部的氣體沒有其他的排出通道，泄油口是唯一的排氣的出口。