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零件工藝
液壓缸一般盤類零件的尺寸公差及形位公差對于液壓缸專業廠家來說并非一件非常困難的事情，液壓缸零件關鍵工藝在于缸筒的內孔加工，下面著重介紹一下對于缸筒關鍵核心工藝的加工方法。
缸筒內孔精加工方法有如下幾種：1、精車或鏜孔；2、鉸孔加工；3、內孔磨削；4、滾壓成形；5珩磨等。
1、精車或鏜孔：單點接觸（切削大）、時間長、成本高、精度低、表面粘削。
2、鉸孔加工：多刃鉸刀、排削困難，緊給率低，加工時間長，不適合于大孔、長孔的加工，目前的工藝能力更不適用于缸筒內孔的加工。
3、內孔磨削：線接觸、切削力不均勻，加工長孔比較困難，裝夾對中困難，表面燒損，表面加工不均勻等。
4、滾壓成形：工藝特性決定了該方法不適合于高精度要求的伺服油缸缸筒的內孔加工，對于其它類型缸筒加工，加工效率較理想。
5、珩磨：
A、改善幾何形狀（粗珩后的圓度、直線度、圓柱度均在0.01mm內，精珩后均可到0.001mm以內）和表面結構組織（生成帶角度的螺旋交叉網紋，行程了具有很好的潤滑效果的潤滑油膜表面），而且可去除鉆削、鉸削和內圓磨所產生的殘余應力；
B、珩磨的精髓在于油石、芯軸、珩磨油、珩磨壓力、珩磨速度
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